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　　本报记者 冷翠华

　　截至昨日，中国人保、中国平安、中国太保、中国人寿和新华保险五大A股上市险企已全部发布1月份-9月份保费收入。《证券日报》记者统计发现，上述5家上市险企前三季度共取得保费收入20553.42亿元，同比增长5.81%。

　　从上市人身险公司来看，保费增长依然呈分化之势。同时，近期人身险公司都在积极备战2021年开门红，业界对保费增长给予较高期待。

　　从财险公司来看，前三季度，人保财险的信保业务持续大幅收缩，尤其是9月份新增业务“大跳水”。同时，上市财险公司车险保费增速持续提升，9月份数据尚未明显体现车险综合改革的影响。

　　新华保险

　　保费增速继续领跑

　　前三季度，五大上市险企共揽入保费收入约2.06万亿元，同比增长5.81%。其中，新华保险取得保费收入1343.55亿元，同比增长24.5%，增速领跑五大上市险企。中国人寿取得保费收入5436亿元，同比增长9.38%，增速排名第二。此外，中国人保、中国太保和中国平安前三季度保费同比增速分别为3.74%、4.13%和1.89%。

　　今年以来，新华保险和中国人寿的保费增速持续领先，一个重要原因在于其“开门红”工作启动较早。目前，上市险企均在积极备战2021年“开门红”，纷纷推出主打新产品，例如，中国人寿年金产品“鑫耀东方”，中国太保限时限量销售“鑫享事诚（庆典版）”两全险等。

　　“根据调研，预计中国平安和新华保险也将较往年提前开门红的销售工作，把握银行理财等可比资产配置收益率下行带来的储蓄险红利，预计行业2021年开门将一炮而红。”国泰君安分析师刘欣琦在研报中指出。

　　从上市险企旗下的产寿险子公司来看，保费收入增长分化也很明显。中国人保、中国太保和中国平安旗下的财险子公司保费同比皆增长，寿险子公司保费收入则同比都有所下降。

　　具体来看，前三季度，人保财险取得保费收入3441.73亿元，同比增长3.74%；太保产险取得保费收入1146.10亿元，同比增长14.86%；平安产险取得保费收入2195亿元，同比增长11.49%。相较之下，前三季度，人保寿险取得保费收入821.17亿元，同比下降5.32%；太保寿险取得保费收入1828.41亿元，同比下降1.63%；平安寿险取得保费收入3775.86亿元，同比下降4.01%。

　　此外，健康险仍然保持较高增速。前三季度，平安健康险取得保费收入74.59亿元，同比增长52.5%；人保健康取得保费收入273.27亿元，同比增长45.44%。两家健康险公司保费增速都明显高于行业整体增速。

　　“随着人们保险消费理念的变化，以及险企经营策略的调整，健康险近年增速很快，且未来仍会保持较高增长。健康险也是人身险公司业务的主要拉动力量。”新一站保险网董事长国婷丽对《证券日报》记者表示，今年受疫情影响，与旅游相关的意外险等险种保费明显下滑，但健康险保持着高增长。

　　人保、平安

　　车险保费增速提升

　　从上市财险公司来看，今年前三季度都实现了保费同比正增长，非车险业务整体增速明显高于车险业务，但也出现了结构分化，尤其是信保业务继续收缩。其中，人保财险前三季度取得信用保证险收入52.03亿元，同比下降71.2%，9月份单月该项保费收入仅为900万元，而8月份尚达3.99亿元，7月份为4.77亿元。可见，9月份人保财险的信保新增业务“跳水”非常明显。

　　中国人保总裁王廷科在公司上半年业绩发布会上表示，信用险业务风险敞口大，特别是尾部风险比较高，周期性特点强，盈利难度极大。下一步，公司信用险业务要梳理存量，压减风险敞口，优化增量，强化风控信用风险防控，专业化管理，理性化发展，审慎经营。今年以来，保险监管部门也持续发文强调信保业务风险，规范行业运营。

　　同时，9月19日开始正式实施的车险综合改革也给财险行业带来了深刻的影响。对于消费者而言，大多数人能以更低的保费享受更全面的保障、更好的服务；对于保险公司而言，则多面临车险保费下滑、定价能力待提升等挑战。

　　从上市财险公司前三季度的数据来看，人保财险车险保费收入1992.84亿元，同比增长5.3%，增速较前几个月有所提升：今年1月份-6月份、1月份-7月份以及1月份-8月份，其车险保费分别同比增长2.8%、4.2%以及5.1%。平安产险前三季度取得车险保费收入1470.7亿元，同比增长6%，增速同样较前几个月有所提升：今年1月份-6月份、1月份-7月份以及1月份-8月份，其车险保费分别同比增长3.6%、4.7%以及5.5%。从9月份单月来看，人保财险取得车险保费239亿元，环比增长6.37%；平安产险取得车险保费184亿元，环比增长8.2%。

　　“车险综合改革前夕，主要上市险企为抢占市场，加大费用激励和客户获取，把握综改前的最后一波红利。”刘欣琦分析认为。

　　某中小财险公司车险负责人对《证券日报》记者表示，车险综改后，大型财险公司仍有相对优势，同时，9月份数据尚不能完全反映车险综改的影响，真正的影响尚待继续观察，预计10月份行业车险增速将承受较大压力，从其所在的公司来看，车险综改后车均保费降幅超过了20%，预计公司车险业务整体保费降幅也将超过这一数值。